Descubre el Ford Nuevo Ranger Doble Cabina, ofertas y precios oficiales 2025

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[1] Península y Baleares

Ranger XLT PHEV Doble Cabina - 280€/mes

47 cuotas de 280€/mes. Cuota de 7.000€ en el mes 24. Entrada 3.650€. Cuota Final 27.077€.

Gama Ford Ranger PHEV sin opciones: Consumo WLTP Ciclo Mixto de 6,2 a 6,4 l/100km. Emisiones de CO2 WLTP de 143 a 146 g/km, medidas conforme a la normativa vigente. Los valores de emisiones de CO2 pueden variar en función del equipamiento seleccionado.

Ranger XLT PHEV Doble Cabina. La oferta incluye IVA, IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, que varía por Comunidad Autónoma, por lo que se recomienda revisarlo en cada caso), transp., dtos. promocionales y aport. Concesión. Oferta de MultiOpción de FCE Bank plc S.E. a 49 meses y 15.000 kms/año. Precio Financiando 44.039,14€. 47 cuotas de 280€/mes. La cuota de 7.000€ será abonada en el mes 24. Entrada 3.650€. Cuota final 27.077€. Importe total del crédito 40.389,14€. Importe de los intereses y Coste Total del Crédito 6.847,86€. Comisión de apertura 0€. TIN 4,95%. TAE 5,06%. Importe total adeudado 47.237€. Precio total a plazos 50.887€. Precio de adquisición al contado 44.039,14€. Sistema de amortización francés. Operación sujeta a valoración crediticia. Oferta aplicable a unidades pedidas en el mes. La versión visualizada del vehículo puede no coincidir con la ofertada. Válido en Pen. y Bal. hasta el 31/08/2025. No compatible con otros dtos.

La financiación está diseñada en previsión de la recepción de la ayuda del Moves III por el cliente. Consta de cuotas mensuales regulares, con una cuota irregular más alta en el mes 24. El cliente podrá utilizar la ayuda del Plan Moves III, en caso de recibirla, para cubrir esta cuota irregular. Es responsabilidad del cliente verificar su elegibilidad para recibir la ayuda del MOVES III. La concesión o denegación de la ayuda no afectará las condiciones del contrato de financiación ni a las obligaciones de pago. Cuota Irregular del Mes 24: 7.000 €. Ayuda del Plan MOVES III: 7.000 €, disponible para clientes que adquieran un vehículo híbrido enchufable. Para más información sobre el Programa MOVES III del Gobierno y sus condiciones consulte la web del IDAE.

AutoXY S.p.A. se compromete a velar por la exactitud y actualización de todos los contenidos presentes en esta Web. Sin perjuicio de la asunción de este compromiso, AutoXY S.p.A. no está en posición de ofrecer, ni ofrece garantía respecto a la exactitud de la información de cualquier tipo recogida en la Web y que por error u omisión sea incorrecta o haya podido quedar anticuada.

* Los precios que aparecen en la página web drivek.es no están exentos de la posibilidad de error, aunque estén sujetos a un cuidadoso y escrupuloso control. Cualquier inexactitud puede ser consecuencia de los límites establecidos por la fecha de publicación y la duración de las ofertas. DriveK se compromete a actualizar rápidamente toda la información mostrada y no se hará responsable de posibles errores.

** La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos ya han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. A partir del 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó completamente al ciclo de conducción europeo NEDC, que era el procedimiento de ensayo utilizado en la actualidad. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Es posible especificar los valores WLTP de forma voluntaria adicionalmente durante el tiempo que prescribe la ley. Ambos valores tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía.

Las imágenes pueden no reflejar con exactitud el aspecto del vehículo. La oferta seleccionada podría no estar disponible en todos los colores.

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Ford Nuevo Ranger Doble Cabina

€ 280 {{ perMonthString }}* {{ vatIncludedString }}

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